金秋十月已過，重卡市場(chǎng)又有怎樣的變化？
  
  四連增！2019年十月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量9萬(wàn)輛，環(huán)比今年9月份的8.36萬(wàn)輛上漲7.7%，這回該是“銀九金十”了。同比上年十月的8萬(wàn)輛增長(zhǎng)12.4%。今年重卡市場(chǎng)沖擊更高的目標(biāo)大有希望！
  轉(zhuǎn)瞬間，雖然2019年只剩下兩個(gè)月，但累計(jì)重卡銷量已經(jīng)直逼去年總量（2018年重卡銷量破紀(jì)錄），會(huì)出現(xiàn)新的紀(jì)錄嗎？
  
  政策大年 銷量大年
  
  2019年前十個(gè)月，增和降呈“四六開”，二、三月增長(zhǎng)后，出現(xiàn)了四、五、六月份三連降，隨后又從七月不斷增長(zhǎng)至今，猶如過山車一般。好在銷量同比在不斷增長(zhǎng)，十月份是目前增速的一個(gè)月。為何會(huì)有這樣的情況出現(xiàn)？
  
  四點(diǎn)原因
  
  1.原因是政策。臨近年底，距離年初定下的國(guó)三及以下柴油貨車淘汰更新階段性目標(biāo)的截止時(shí)間越來越近，各地近期紛紛加大對(duì)國(guó)三車限行、禁行的力度，對(duì)重卡市場(chǎng)換購(gòu)新車帶來更多“刺激”。
  
  2.行業(yè)旺季，每個(gè)版塊活躍，炭運(yùn)輸、散雜運(yùn)輸、綠通等細(xì)分市場(chǎng)以及一部分區(qū)域干線牽引車的終端需求有所上升，并且“雙十一”臨近，快遞物流方面會(huì)被帶動(dòng)，會(huì)有一波購(gòu)車潮。
  
  3.輕卡及工程車“521事件”讓14T以上的重卡需求增大，增加新車購(gòu)買率。
  
  4.無錫高架側(cè)翻事故使查超力度加大，促進(jìn)了新車購(gòu)買。
  火力全開！
  
  解放、東風(fēng)和徐工領(lǐng)銜增長(zhǎng)
  
  十月過后，重卡市場(chǎng)今年累計(jì)總銷量攀升至97.9萬(wàn)輛，已經(jīng)追平去年同期。
  
  看完十月份各個(gè)廠家的銷量數(shù)據(jù)，直觀感受就是紛紛發(fā)力，大多廠家同比增長(zhǎng)，解放、東風(fēng)和徐工領(lǐng)銜增長(zhǎng)。
  
  一汽解放10月份銷售重卡2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%；1-10月累計(jì)銷售25.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，市場(chǎng)份額為25.7%，繼續(xù)蟬聯(lián)銷量。
  東風(fēng)重卡10月份銷售2萬(wàn)輛，同比快速增長(zhǎng)24%；1-10月東風(fēng)重卡累計(jì)銷售19.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，占有率提高到20.2%，市場(chǎng)排名穩(wěn)居行業(yè)第二。
  
  *重汽10月份銷售重卡1.25萬(wàn)輛，今年1-10月累計(jì)銷售15.09萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為15.4%。陜汽集團(tuán)10月份銷售重卡約1.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%；今年1-10月累計(jì)銷售14.35萬(wàn)輛，同比持平，市場(chǎng)份額為14.7%。
  
  福田汽車10月份銷售歐曼重卡約7700輛，1-10月累計(jì)銷售7.16萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為7.3%。
  連續(xù)第三個(gè)月保持增長(zhǎng)上汽紅巖10月份銷售重卡約4000輛，同比增長(zhǎng)8%；1-10月，紅巖累計(jì)銷售4.72萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為4.8%。江淮重卡今年10月份銷售約2500輛，1-10月累計(jì)銷售3.1萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為3.2%。
  大運(yùn)重卡穩(wěn)定保持行業(yè)前八，10月份銷售2850輛，1-10月累計(jì)銷售重卡2.59萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為2.6%。徐工重卡漲幅驚人，以10月份銷售1906輛，同比大幅增長(zhǎng)41%;今年1-10月，徐工重卡累計(jì)銷售17346輛，同比增長(zhǎng)23%，市場(chǎng)占有率為1.8%,排名行業(yè)第九。華菱重卡10月份銷售1655輛，今年1-10月累計(jì)銷售16287輛，市場(chǎng)份額為1.7%。
  
  金秋將過，凜冬將至。1-10月市場(chǎng)累計(jì)銷量已經(jīng)追平去年，能否沖破去年記錄，勝負(fù)也就在接下來的兩個(gè)月，讓我們一起拭目以待。